氯化氫壓縮機的實用檢查

氯化氫壓縮機的實用檢查

齒輪的加工和檢測需要專業的設備。為了降低成本，提高生產效率，羅茨泵制造商一般采用外部加工方法，但這些齒輪在使用中經常出現問題，因此檢測是一個非常重要的階段。

一般來說，羅茨泵制造商不能配備特殊的齒輪檢查設備，也不會花精力逐一檢查齒輪精度。由于專業加工的齒輪一般不會出現太大的問題，所以簡單有效的方法是匹配實際檢查。實際檢查應在工裝上進行，以確保齒輪中心距離處于中公差。主要檢查齒輪的齒合狀況和間隙。檢查后，齒輪必須匹配使用。這種方法已經使用多年了，確實有效。此外，還需要通過實驗來發現和處理更多的問題。

齒輪偏差引起的問題主要是運行中的異常接觸，必然會產生異常噪聲，因此可以通過噪聲的測量和分析來處理。不同的問題會產生不同頻率的噪聲，噪聲的原因可以通過噪聲頻譜分析來處理。齒輪噪聲的基頻為:

a，齒形偏差

齒形偏差引起的異常齒合會根據偏差水平產生不同水平的噪聲，其噪聲頻率可根據公式（1）計算。這種情況一般不適合維修，由于重新定位安裝，容易產生新的定位偏差。如果情況不是很嚴重，可以在齒形上涂一層非常薄的鉆石砂，旋轉研磨，可以取得良好的效果。

b，齒輪間隙太小

兩個齒輪之間間間隙過小的原因有：齒輪加工中的齒形略胖，或兩側蓋加工中軸承孔中心距過小，導致齒輪中心距過小，嚴重擠壓、加熱齒輪，發出持續的高頻噪聲。

噪聲頻帶上的齒輪噪聲基頻可發現異常噪聲（高），維護時可發現齒輪表面有異常擠壓痕跡。如果不及時更換，齒輪繼續加熱膨脹，會導致卡住。

c，齒輪間隙過大

齒輪間隙過大的原因有：齒輪加工中齒形較薄，或兩側軸承孔中心距稍大，使轉子間隙難以調整，甚至無法調整；

更明顯的是，在泵停車的情況下，由于主動轉子（帶電機）與從動轉子的慣性扭矩不同，導致停車時旋轉速度的降低不一致，導致主動轉子與從動轉子發生碰撞。碰撞產生的噪音非常響亮，其頻率隨著旋轉速度的降低而降低，僅憑耳朵的感覺就能迅速識別出來。

這種噪聲不發生在正常運行中，而只發生在停止旋轉的過程中，是齒輪間隙過大引起的噪聲的特點。在這種情況下，必須更換齒輪，可以匹配微胖和薄齒輪檢查，也可以勉強使用。